意外な解決の糸口

今日の国家試験対策は、○×問題時代の過去問題をやった後に、初の4択問題を2つやりました。

ちなみに去年の3月の問題です。

たしか、去年の3月に国家試験を受けた友人の話では、ジーゼルの方が検定問題並みに難しかったと聞いていたのだが・・・

結果は、

二級ガソリン→34/40点
二級ジーゼル→33/40点

と、合格点でした♪

初の4択形式だし、まずまずかなぁ。

しっかし、4択の方が簡単と思ってたんだけど、○×の方がオイラに合ってるかも(^^;)

○×の方が、フィーリングで解けますからｗ

んで、午前中にサクサク3回分終わって、30点以上の人は帰れる事になりました。

ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ

帰る時に、ポンコツが北方の免許試験場までの道を教えてくれと言われたんで先導して行きました。

もうちょっとで試験場って所の信号で止まってる時に、ポンコツが横に並んで一言。

ポンコツ『アライメント狂ってませんか？なんか後ろで見てたら左リアがネガキャン付いてるようにみえるんですが・・・』

とな。

とりあえず駐車場に止めて、確認してみる。

うーん・・・

そこまでキャンバーの左右差は無いようだが・・・

ちなみにジャッキ上げてゆすってみたが、ガタは無し。

とは言え、タイヤは内側のカーカスが、

´ω`)ﾉ こんぬづわ

状態。

うーん、昨日の高速走行がトドメを刺したかな(^^;)

元々、スローパンクチャー気味だったし。

ま・・・

とりあえずはリアタイヤ代えるかｗ

てなワケで、相方様のマンションのポストに昨日のお土産を投函した後、苅田の新北九州空港の近くにあるオートウェイに向かった。

今回もタイヤはFEDERALのSS657をチョイス。

相変わらずサイズは155/60R13と言うのが外国製には存在していないのか、155/65R13を履かせる事にした。

国家試験対策が始まってる今、学校の設備を使わせてくれなくなってるんで、オートウェイで交換をお願いする事に。

FEDERAL SS657(155/65R13)→2300円×2
組替料→525円×2
バランス料→525円×2
廃タイヤ処分料→315円×2

合計7330円也。

出費が・・・orz

まぁ、普通に変えるより安いけどね。

そして、交換が終わり、帰る時に・・・

ハンドルが真っ直ぐの状態で真っ直ぐ走るぉｗｗｗｗｗｗ

何を隠そう、フロントに155/65R13を履かせてからは、直進状態でハンドルが左に30度近く傾いていたのだ。

タイヤのサイズ上げただけで変わるハズは・・・

なーんて、思ってた矢先の出来事。

リアタイヤが原因だったのね(^^;)

ちょっと盲点だったorz

なんにせよ、直って良かった良かった(*^ーﾟ)b

更に、もしかして・・・

と、ある事を思いつき“ぬふわ”km/h出してみると・・・

昨日出てた振動が出ないよｗｗ

うーん、てっきりフロントのバランスが取れてないと思ってたんだが(^^;)

ちなみにオイラがバランス取ったものだったからねｗ

まぁ、なんにせよ、コレにて一件落着である。

それにしても、4輪ともバリ目のタイヤを履くのはかなり久々。

今まではリアが溝が無い故、リアが頑張りすぎてドアンダー傾向だったのが、適度に逃げてくれるのでコーナーリングがちょっとし易くなりました。

さー、雨でもワインディングでも

( ´∀｀ )bどんと来い!!