NEWインプレッサ
フルモデルチェンジしたインプレッサを見てきました♪
まー、なんと言うか・・・
フロントはボチボチなんですが、リアのデザインは嫌いですね(^^;)
インプの特徴でもあるエッジの効いたシャープなデザインってのが上手く使えて無い気がします。
一方、内装はシンプルになっています。
メーターも先代までのインプと打って変わってシンプルに(^^;)
まぁ、コレはコレでいいんじゃないでしょうか?
ついでに試乗もしてきましたYO!
今回乗ったのは2リッターターボのS-GTと1.5リッターNAの15S。
両方ともATでした。
今回のフルモデルチェンジでの見所と言えば、やはりリアサスがダブルウィッシュボーンになったことだろうか?
しかし、込み合った街中での試乗ではその恩恵にあやかれる事もなかったorz
まぁ、それでも気付くこともある。
S-GTに乗っているときだったけど、ハーシュネスが先代のインプより格段に良くなってる・・・気がする(^^;)
気がするというのも、先代はSTiしか乗ったことないんでなorz
ともかく、静粛性に関しては好印象ですw
そして15S・・・
別の店で試乗しました。
うむぅ、これはこれで普段買い物とかのアシに使って、たまの遠出とかには十分良いですね~。
ちょっとスピード乗せて曲がってみても素直に反応してくれます。
まぁ、普段、軽いクルマに乗ってるオイラにとってはちょっと鈍感に感じるが、それでも安定性は比ではない。
もーちょい安ければ買いなクルマだと思いまふ。
・・・軽も最近150万越えとか普通にしてくるからなぁ・・・
はたしてこのインプは売れるのだろうか・・・?
まー、なんと言うか・・・
フロントはボチボチなんですが、リアのデザインは嫌いですね(^^;)
インプの特徴でもあるエッジの効いたシャープなデザインってのが上手く使えて無い気がします。
一方、内装はシンプルになっています。
メーターも先代までのインプと打って変わってシンプルに(^^;)
まぁ、コレはコレでいいんじゃないでしょうか?
ついでに試乗もしてきましたYO!
今回乗ったのは2リッターターボのS-GTと1.5リッターNAの15S。
両方ともATでした。
今回のフルモデルチェンジでの見所と言えば、やはりリアサスがダブルウィッシュボーンになったことだろうか?
しかし、込み合った街中での試乗ではその恩恵にあやかれる事もなかったorz
まぁ、それでも気付くこともある。
S-GTに乗っているときだったけど、ハーシュネスが先代のインプより格段に良くなってる・・・気がする(^^;)
気がするというのも、先代はSTiしか乗ったことないんでなorz
ともかく、静粛性に関しては好印象ですw
そして15S・・・
別の店で試乗しました。
うむぅ、これはこれで普段買い物とかのアシに使って、たまの遠出とかには十分良いですね~。
ちょっとスピード乗せて曲がってみても素直に反応してくれます。
まぁ、普段、軽いクルマに乗ってるオイラにとってはちょっと鈍感に感じるが、それでも安定性は比ではない。
もーちょい安ければ買いなクルマだと思いまふ。
・・・軽も最近150万越えとか普通にしてくるからなぁ・・・
はたしてこのインプは売れるのだろうか・・・?
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